广西被纳入低空开放试点范围后，通用航空的利用让民众倍感期待。昨天，由广西展卓通用航空有限公司引进的两架罗宾逊（Robinson）R44型直升机在桂林两江国际机场顺利完成调试，成功试飞。这是我市通用航空产业首次进行低空试飞。该公司负责人表示，今年6月底前，游客就有望乘上它们，从空中领略漓江、灵渠、龙脊梯田等桂林风光和名胜了。
昨天，记者也来到试飞现场，探秘这两位我市通用航空产业的首批“成员”。
记者近距离接触罗宾逊直升机
昨天上午10点，伴随着旋翼马达的轰鸣声，一架红色的小型直升机从桂林两江国际机场停机坪缓缓升起，向东面飞去，直升机飞行高度保持在三四百米左右，不一会便消失在众人的视野里。机坪上，另一架蓝色直升机也在进行最后调试，不一会也成功升空。
这是广西展卓通用航空有限公司（以下简称展卓公司），在对引进的两架罗宾逊（Rob-inson）R44型直升机进行调试、试飞。这是我市通用航空产业首次进行低空试飞。
昨天的试飞很成功。尽管记者昨日没能乘上直升机体验飞行，但站在地面上观测，两架罗宾逊R44型直升机的起飞和运行都相当平稳。
随后，记者认识了这两位我市通用航空产业的首批“成员”。
罗宾逊R44型直升机来自美国，别看它个头不大，但内部构造却一点也不简单。整个机舱内空间十分宽敞，前后2排共安放了4个真皮座椅，且间距较大，即使是身高1.8米的乘客坐在里面，也不会感到局促。最惹人遐想的，是舱内大面积环抱式的玻璃观景窗，乘客坐在机舱里，无论哪个位置都能无死角地观看外边的美景，乘坐它欣赏漓江风光，那感觉一定很爽。
展卓公司负责人告诉记者，在桂林开展低空飞行，主打业务就是旅游，因此在机型选择上比较注重观光性和灵巧性。“别看罗宾逊R44型是4座小型直升机，但它具有卓越的安全性、简易的操控性以及出色的飞行性能，在空中最大时速可达到209公里每小时，最大航程563公里，足以满足观光游览需求。”
据悉，我市首批投入运营的观光型直升机计划有4架。除了记者昨天见到的两架罗宾逊R44外，还有两架则是更为重量级的西科斯基S-76通用型直升机。美国总统使用的直升机“海军陆战队一号”用的就是西科斯基，它可搭载2名飞行员及12名乘客，并且造型优雅、内饰豪华，被誉为空中的“白马王子”。
“现在这两架飞机已经停放在珠海，待我们办理完相关手续后，便可以直接飞回来亮相。”该负责人说。
运营公司表示空中旅游安全有保证
通用航空相比民航而言，更凸显私人性，一旦低空飞行旅游市场打开大门，空中旅游的安全将如何得到保障？
对此，展卓公司负责人表示，无论是通用航空还是民航，目前在管理模式上都是一样的。“我国对航空业有着很高的安全管理标准，这个标准不会因为是通用航空而降低。”他说，“比如飞行员，我们在桂林建通用航空机场项目，招的基本都是拥有5000到1万小时驾驶经验的飞行员。而直升机在每次起飞之前和降落后，安全检查的流程也与民航基本一致。”
据民航业内人士介绍，国外的直升机技术已经非常先进。在实际飞行过程中，由于直升机的飞行高度通常离地不高，只有三五百米，安全性相对来说还是比较有保障。“只要在飞行过程中，直升机的旋翼没有击打到障碍物，一般都不会有危险发生。即便是发动机突然发生故障，飞行员也能通过自转着陆进行安全迫降。”
据悉，目前我市计划开通的首批空中旅游航线有灵渠、猫儿山、漓江、龙脊梯田、资源丹霞地貌等，航程基本都控制在半个小时左右。展卓公司负责人表示，在正式营运前，这几架直升机将提前对线路进行踩点，让飞行员熟悉地形地貌，以此确保旅客的游览安全。
预计6月底前就能乘飞机游桂林
“通过试飞，我们下一步就要加紧办理适航证和工商执照等各种营运证件，今年6月底前应该就能让大家坐上我们的飞机。”展卓公司负责人表示，兴安通用航空基地项目建设目前稳步推进，土石方施工已经完成，正在转向机坪施工。
记者注意到，今年政府工作报告中提到，要制定辐射各县的通用通勤机场布局规划，力争纳入自治区或国家行业层面航空经济规划。这意味着，通用航空产业在桂林的发展，不仅仅是旅游，还有着更深远的意义。
据悉，目前除了位于兴安的通用航空基地外，阳朔、资源、龙胜三地的通用机场也已开始进入选址阶段，这为日后各县之间的低空飞行通勤奠定了基础。据展卓公司负责人介绍，6月底兴安通用基地正式对外开放营运后，他们将逐步开辟航空摄影、广告、私人个性服务订制、飞行员培训和私人飞机托管等业务。“在2017年之前，我们还将引进16架塞斯纳208系列的小型固定翼飞机和4架贝尔407直升机，让桂林的通用航空队伍壮大到拥有24架飞机。”
届时，通用航空将渗透到我们生活中的方方面面，或许是一场浪漫的空中婚礼，或许是一次难忘的拍摄记忆，又或许能让你圆了小时候立志当飞行员的梦想……